Harley-Davidson Softail Breakout (2013-2017): Nesenstantis kruizeris su charakteriu
Įvadas
Harley-Davidson Softail Breakout (2013–2017) iki šiol išlieka vienas įspūdingiausių kruizerių, kada nors išriedėjusių iš Milwaukee gamyklos. Sukurtas vairuotojams, kuriems svarbiausia drąsus stilius ir „žali“ amerikietiški raumenys, ši Breakout karta sujungia legendinį Harley paveldą su modernia inžinerija. Žema sėdėsena, platus galinis ratas ir chromu padengtas V formos dviejų cilindrų variklis akimirksniu patraukia dėmesį tų, kurie ieško išskirtinumo kelyje. Bet ar jis siūlo daugiau nei vien išvaizdą? Patikrinkime tai iš arčiau.
Dizainas: forma ir funkcija viename
Breakout dizaino filosofija šaukia: "mažiau subtilumo, daugiau išraiškos." 21 colių priekinis ratas ir 240 mm pločio galinė padanga suteikia motociklui dragsteriui būdingą stovėseną, o 650 mm (25,6 colio) sėdynės aukštis leidžia net ir žemesnio ūgio vairuotojams stabiliai remtis kojomis. Klasikinis Harley lašo formos degalų bakas (18,9 l talpos) dera su minimalistine sparnų konstrukcija, pabrėždamas ištemptą 2 385 mm (93,9 colio) bendrą ilgį.
Tokių spalvų kaip Laguna Orange ar Hard Candy Hot Rod Red Flake atspalviai ypač žėri saulėje, nors Vivid Black variantas geriausiai pabrėžia motociklo agresyvias linijas. Chromuotos duslintuvų ir variklio dangčių detalės bei blizgiai juodi turbinos stiliaus ratlankiai suteikia pusiausvyrą tarp parodinio blizgesio ir pasirengimo kelio iššūkiams.
Variklis ir našumas: Milwaukee galia
Šio motociklo širdyje – 1 690 cm³ Twin Cam 103B V formos dviejų cilindrų variklis, aušinamas oru ir maitinamas kuro įpurškimu. Jis generuoja 75 AG (55 kW) ties 5 000 sūkių ir įspūdingus 125 Nm (92,2 lb-ft) sukimo momento ties 3 000 sūkių, orientuodamasis į žemus sūkius, o ne į maksimalią greičio ribą. Galia tiekiama itin harliškai: lėtas burzgimas laisvais sūkiais, virstantis griausmingu riaumojimu tik užsukus akseleratorių.
6 laipsnių Cruise Drive transmisija ir diržinė galinė pavara padeda suvaldyti vibracijas net greitkelio režimu. Nors Breakout nėra sukurtas lenktynėms, maždaug 0–100 km/val. (0–62 mph) per ~4,5 sekundės tikrai suteiks adrenalino šiam 322 kg (709,9 lb) sveriančiam kruizeriui. Degalų sąnaudos siekia 5,6 l/100 km (42 mpg), tačiau dinamiškas važiavimas gali jas padidinti iki maždaug 6,5 l/100 km (36 mpg).
Valdymas: užtikrintumas posūkiuose
Nepaisant stipriai ištempto 35° šakių kampo ir 1 710 mm (67,3 colio) ratų bazės, Breakout valdomas geriau, nei jo choperiškos proporcijos gali leisti manyti. 49 mm teleskopinės priekinės šakės ir reguliuojamos galinės amortizatoriaus spyruoklės gana sėkmingai sugeria kelio nelygumus, nors važiuojant duobėtais keliukais teks prisiminti, kad tai vis dėlto „kieta“ Softail konstrukcija.
Kur Breakout atsiskleidžia – tai stabilumas. Plati galinė padanga puikiai stovi ant plačių kelių, o 146 mm (5,7 colio) ratų poslinkis užtikrina nuspėjamą vairavimą. Mažesniu greičiu 322 kg (709,9 lb) svorį jausite labiau, tačiau žemas svorio centras, dėka žemai sumontuoto variklio, yra pakankamai valdomas. Posūkiuose laisvą niūniavimą riboja 120 mm (4,7 colio) prošvaisa, tad besileidžiantys pakojai greitai primins, kad pernelyg rizikuoti neverta.
Konkurencija: išsiskirti iš kruizerių minios
Artimiausi Breakout konkurentai būtų:
- Indian Chief Classic (2014–2018): ilgesnio amortizatorius eigos ir komfortiškesnės pakabos, tačiau pritrūksta Breakout vizualaus įspūdingumo.
- Yamaha VMAX 1700: tikras sukimo momento monstras, greitesnio starto, bet nestandartinis dizainas gali atbaidyti klasiką vertinančius.
- Victory Hammer 8-Ball: lengvesnis ir geriau valdomas, tačiau po 2017 m. nutraukto Victory gaminimo gali kilti problemų su dalių pasiūla.
Breakout laimi dėl stipraus prekės ženklo ir plačių modifikavimo galimybių. Nors konkurentai popieriuje gali pasirodyti pranašesni, nedaug kas taip atkreipia dėmesį ar skleidžia tokį garsą važiuojant per stovėjimo aikštelę, kaip šis Harley.
Priežiūra: kad griausmas neišblėstų
Turėti Breakout apsimoka tiems, kas mėgsta prevencinę priežiūrą:
- Alyvos keitimas: Naudokite SAE 20W-50 (3 l su filtru) kas 5 000 km (3 100 mylių). Oras aušinamas variklis kaista labiau, tad kokybiška alyva čia – būtina.
- Padangos: 240 mm galinė padanga greičiau dėvisi smarkiai akseleruojant. Slėgį palaikykite 2,5 bar (36 psi) priekyje ir 2,9 bar (42 psi) gale.
- Diržinė pavara: Patikrinkite, ar nėra įtrūkimų ar tempimo, kas 10 000 km (6 200 mylių). Valykite švelniu muilu, venkite agresyvių cheminių priemonių.
- Stabdžiai: Keiskite DOT 4 skystį kas 2 metus. Nors ABS sistema patikima, kasmet verta patikrinti jutiklius.
- Uždegimo žvakės: Keičiamos kas 15 000 km (9 300 mylių) su NGK DCPR7E žvakėmis. Ilgaamžiškesnė iridžio versija (DCPR7EIX) tarnauja ~50 % ilgiau.
MOTOPARTS.store siūlo viską – nuo originalių specifikacijų alyvos iki patobulintų duslintuvų. Tad jūsų Breakout išliks toks pat galingas, koks buvo važiuojant iš salono.
Išvada: daugiau nei tik garažo puošmena
2013–2017 Softail Breakout – ne vien motociklas, bet ir riedanti skulptūra, kurią įvertins tie, kurie nebijo jo savitų ypatybių. Nors tai nėra nei pats greičiausias, nei pats vikriausias kruizeris, jis siūlo nepakartojamą stiliaus, paveldo ir jaudinančio važiavimo derinį. Jei norite tokios mašinos, kuri visada atkreips dėmesį ir skleis autentišką griausmą, Breakout tebėra vertas jūsų dėmesio. O kai prireiks patobulinimų, remonto ar personalizavimo? Mes pasirūpinsime viskuo.
Važiuokite drąsiai. Švytėkite ryškiai.
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Maksimali galia: | 55 kW | 74.0 hp |
| Maksimalus sukimo momentas: | 125 Nm |
| Kuro sistema: | Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) |
| Maksimali galia @: | 5000 rpm |
| Darbinis tūris: | 1690 ccm |
| Kuro valdymas: | Double Overhead Cams (DOHC) |
| Didžiausias sukimo momentas @: | 3000 rpm |
| Cilindro skersmuo × eiga: | 98.4 x 111.1 mm (3.9 x 4.4 in) |
| Konfigūracija: | V |
| Aušinimo sistema: | Air |
| Suspaudimo santykis: | 9.7:1 |
| Cilindrų skaičius: | 2 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1710 mm (67.3 in) |
| Sausas svoris: | 309 |
| Svoris su skysčiais: | 322 |
| Sėdynės aukštis: | 650 mm (25.6 in) |
| Bendras ilgis: | 2385 mm (93.9 in) |
| Prošvaisa: | 120 mm (4.7 in) |
| Degalų bako talpa: | 18.9 L (5.0 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Sankaba: | Multi-plate with diaphragm spring in oil bath |
| Galinė pavara: | belt |
| Transmisija: | 6-speed |
| Pirminės pavaros santykis: | 34/46 |
| Techninė priežiūra | |
|---|---|
| Variklio alyva: | SAE 20W-50 |
| Tuščiosios eigos greitis: | 1000 RPM |
| Stabdžių skystis: | DOT 4 |
| Pirminė alyva: | 950 ml SAE 80W-90 |
| Uždegimo žvakės: | NGK DCPR7E or NGK DCPR7EIX |
| Uždegimo žvakės tarpas: | 1.0 |
| Vožtuvų laisvumas: | Hydraulic lifters (no adjustment required) |
| Transmisijos alyva: | 950 ml SAE 80W-90 |
| Galinių padangų slėgis: | 2.9 bar (42 psi) |
| Variklio alyvos talpa: | 3.3 |
| Priekinių padangų slėgis: | 2.5 bar (36 psi) |
| Variklio alyvos keitimo intervalas: | Every 5000 km or 6 months |
| Papildomos funkcijos | |
|---|---|
| Ratai: | Gloss Black Turbine with machined highlights |
| Spalvų parinktys: | ['Velocity Red Sunglo', 'Hard Candy Hot Rod Red Flake', 'Laguna Orange', 'Charcoal Denim', 'Vivid Black', 'Crushed Ice Pearl'] |
| Išmetimo sistema: | Staggered straight-cut chrome mufflers |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Grėblys: | 35° |
| Rėmas: | Tubular steel Softail frame |
| Takas: | 146 mm (5.7 in) |
| Galinė padanga: | 240/40-18 |
| Priekinė padanga: | 130/60-b21 |
| Galiniai stabdžiai: | Single 300 mm disc, 2-piston caliper (ABS) |
| Priekiniai stabdžiai: | Single 300 mm disc, 4-piston caliper (ABS) |
| Galinė pakaba: | Twin shocks, preload adjustable |
| Priekinė pakaba: | 49 mm telescopic fork |
